L'aerodinamica

In questa immagine, potete vedere schematicamente come si comporta il flusso dell'aria con un piccolo razzo. Semplice no ? ...no !

Potete provarci anche voi, usando SimScale.

La prima cosa che notiamo, è che l'aria si comprime molto sul "naso" del razzo: questo rappresenta la principale "impronta" aerodinamica del razzo, nonché la parte del razzo che per prima "colpisce" l'aria e determina i successivi comportamenti, che cambiano (e anche molto) a seconda della velocità.

Se guardiamo il razzo da questo punto di vista (diciamo, dall'alto) la superficie che vediamo è rappresentata dal naso, e dalla parte superiore delle ali. Queste sono le superfici che impattano direttamente l'aria, e determinano il principale attrito.

La forma della punta può essere conica, sferica, elissoidale, parabolica, Haack, a ogiva.. ognuna di queste determina differenti comportamenti dell'aria, a differenti velocità, con vantaggi e svantaggi

Si ok, "anche l'occhio vuole la sua parte", ma non è questo il motivo per cui verniciamo un razzo.

L'altro aspetto aerodinamico che genera "attrito", oltre all'impronta aerodinamica della vista frontale, è determinato dallo "scivolare" dell'aria lungo la superficie del corpo del razzo e delle ali.

Si genera microscopiche "turbolenze" che richiedono energia per essere messe in moto, e quindi "frenano" il razzo. Inoltre, le turbolenze generano fenomeni difficili da calcolare e "vibrazioni" che possono letteralmente distruggere il razzo.

Una verniciatura "a lucido", rispetto a una verniciatura grezza o peggio l'assenza di verniciatura, possono incidere sulle prestazioni del razzo in maniera sorprendentemente elevata.